Die Zukunft des globalen Handels?
Im Februar 2023 haben sich neun große Container-Reedereien, MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, Yang Ming, HMM und ZIM (sie bilden gemeinsam die Digital Container Shipping Association (DCSA)), dazu verpflichtet, bis 2030 komplett auf elektronische Frachtbriefe (eBoL oder oft als eB/L abgekürzt) umzusteigen. Aber was bedeutet das eigentlich und warum ist es so wichtig?
Das traditionelle Frachtbrief-System
Seefrachtbriefe, auch bekannt als BoLs (Bills of Lading), sind ein zentraler Bestandteil des globalen Handels. Sie dienen als Vertragsdokument, Quittung für die Verschiffung und als Eigentumsnachweis für die Ware. Der Inhaber des BoLs ist die einzige Person, die das Recht hat, die Ware am Zielort abzuholen.
Ein BoL enthält wichtige Informationen wie die Art und Menge der Waren, den Ursprung und das Ziel der Fracht, Namen des Empfängers und des Versenders, sowie viele weitere Details. Es gibt viele verschiedene Arten von BoLs, je nach Bedingungen und Anforderungen.
Was ist ein eBoL?
Ein eB/L ist eine elektronische Version des traditionellen Papier-Frachtbriefs. Er enthält die gleichen Informationen, kann aber dank moderner Technologie die Funktionen eines traditionellen BoLs nachbilden.
Obwohl es so scheint, als wäre diese Technologie überall präsent, ist die Realität anders. Papier-Frachtbriefe dominieren immer noch die kommerziellen Transaktionen in der Schifffahrt und Lieferkette.
Warum ist die Einführung von eB/Ls so langsam?
Einer der Hauptgründe ist, dass jede Plattform, die eB/Ls nutzt, Benutzer erfordert, die einen Mehrparteienvertrag unterzeichnen, um die rechtlichen Formalitäten eines Papier-BoLs nachzubilden. Wenn eine Partei in der Kette die Technologie nicht nutzen kann, muss immer noch ein Papier-BoL ausgestellt werden.
Welche Vorteile bietet die Digitalisierung?
Laut einer Ankündigung der DCSA könnten durch den Wechsel von physischen Papierrechnungen zu eB/Ls erhebliche kommerzielle Vorteile entstehen. Sie könnten $6,5 Milliarden an direkten Kosten für Stakeholder einsparen, den globalen Handel jährlich um $30-40 Milliarden steigern, das Kundenerlebnis verbessern und die Nachhaltigkeit fördern.
Einige Vorteile von eB/Ls gegenüber ihren Papier-Pendants sind:
- Reduzierter Papierkram
- Schnellere Prozesse
- Zeitersparnis
- Reduzierter Betrug
- Weniger Möglichkeit für menschliche Fehler
- Einfacher zu stornieren und neu auszustellen
- Unterstützt die Belastbarkeit der Lieferkette
Was ist der nächste Schritt?
Trotz der Herausforderungen machen eB/Ls Fortschritte. Mit Reedereien, die den Übergang zu digitalen Dokumenten unterstützen, Ländern und Organisationen, die die richtige Umgebung schaffen und der Gesetzgebung, die nachzieht, könnte der Papier-Frachtbrief, der der Branche seit Jahrhhunderten so gut gedient hat, bald der Vergangenheit angehören.
In einer Umfrage der FIT (Future International Trade) Alliance aus dem Jahr 2022 gaben 60% der Befragten an, dass sie in den nächsten 6-24 Monaten auf elektronische Frachtbriefe umsteigen wollen. Die Befragten nannten jedoch auch die Interoperabilitätsprobleme zwischen den Softwaresystemen als eine der Hauptnachteile von eBoLs.
Doch während wir noch auf eine breite Akzeptanz von eB/Ls warten, ist es wichtig, dass die Vorteile dieser Technologie nicht übersehen werden. Die Möglichkeit, Prozesse zu beschleunigen, Fehler zu reduzieren und gleichzeitig die Sicherheit und Nachhaltigkeit zu erhöhen, ist eine enorme Chance für die Schifffahrts- und Handelsindustrie.
Letztendlich wird der Erfolg von eB/Ls davon abhängen, wie gut die Branche in der Lage ist, ihre traditionellen Prozesse zu überdenken und innovative Lösungen zu implementieren. Es ist ein großes Unterfangen, aber die potenziellen Vorteile machen es zu einer Reise, die es wert ist, unternommen zu werden. Die digitale Transformation der Schifffahrtsbranche ist nicht nur möglich, sondern auch notwendig, und eB/Ls könnten der Schlüssel dazu sein.
